Компромат.Ru ® Форум

Читают с 1999 года

Весь сор в одной избе

Библиотека компромата

Как стать грязным олигархом в Киргизии?

Автор: Знающий, опубликовано: 05.10.2011 в 21:35

Как стать грязным олигархом?
В многострадальном ГП «НК «Кыргыз темир жолу» случилось СЧАСТЬЕ – появился генеральный директор Малабаев Аргынбек Джумабекович!
Человек, который приведет Кыргызскую железную дорогу к процветанию…
Его путь:
1) Личное обогащение.
2) Обогащение родственников.
1) Ограбление Кыргыз темир жолу.
Предыстория.
Малабаев Аргынбек Джумабекович, являясь выпускником Алма-Атинского института инженеров железнодорожного транспорта (далее АлИИТ), завел очень много друзей-одногруппников. Будучи заместителем генерального директора по пассажирским перевозкам Кыргызской железной дороги в полной мере использовал свои связи в Казахстане для отмывания денег и ограбления родного предприятия. Например: нашим героем в 2008 году была проведена масштабная афера по аренде 60-ти пассажирских вагонов, которая была провернута с помощью его друга из Казахстана – Нургазы. 25 вагонов, ушедших на ремонт, на самом деле эксплуатировались по назначению на территории соседнего Казахстана в течении 1,5 лет. Однако, оплата за аренду не начислялась. Немудрено, кто получал сумму за аренду в свой карман.
Кроме того, наш пострел – везде поспел! Им же была провернута еще одна афера по продлению срока службы почтово-багажных вагонов. ГП «НК «Кыргыз темир жолу» снова имело дело с его другом – Нургазы, который, к тому же, оказался человеком, имеющим право продлевать сроки службы вагонов. И Кыргыз темир жолу оплатило бешенную сумму за услуги его друга.
Являясь председателем тендерной комиссии Аргынбек купил не ту весовую машину, которая на самом деле нужна была предприятию для взвешивания вагонов. И там была замешана казахская компания…
Про получаемые денежные средства в виде «отметок» от начальника Филиала Кыргыз темир жолу по обслуживанию пассажиров мы уже молчим.
После прихода генеральным директором 8 апреля 2010 года, им было заявлено, что упущения прежнего руководства он искоренит.
Он не заставил себя долго ждать:
1. Начнем со структуры железной дороги. Он, в новой структуре ГП «НК «Кыргыз темир жолу» реанимировал незаконную деятельность компании Юр-Транссервис (компания Макса Бакиева) введя в структуру компании новое управление (УПО), где предусмотрел такое же юридическое сопровождение.
2. После его прихода, в течение полутора лет не решался вопрос возврата грузовых вагонов, находящихся в компании «Промметалл СИК». И, на сегодняшний день, дебиторская задолженность по аренде вагонов превышает 31 миллион сомов. Эта сумма есть нанесенный ущерб железной дороге.
3. С огромным рвением, поставив своих людей практически во всех филиалах, где аккумулируются большие деньги, Малабаев начал зарабатывать нечестные деньги. Например, недавно он списал большую сумму денег по задолженности проводников за акты, полученные при следовании поездов в международном сообщении за безбилетников и неучтенный багаж. Списанные деньги тоже являются ущербом, нанесенным железной дороге. Напрашивается вопрос: зачем это делается???
4. Конечно, во всех начинаниях нашего героя его поддерживали два верных соратника: Ногойбаев Алмазбек Бердибекович и Таиров Нарынбек Сабырович. С помощью этих людей, Аргынбек проворачивает свои темные, но прибыльные дела. Возьмем хотя бы договор о запорно-пломбировочных устройствах. Налицо заключение заведомо невыгодного для Кыргызской железной дороги контракта, но, СПАСИБО Ногойбаеву , который во все горло кричит: «Не подставляйте шефа! Мы все сами подпишем.» Такой идиллии можно только позавидовать!
5. С разрешения Малабаева Аргынбека Ногойбаев и дальше продолжает заключать договора на аренду вагонов с клиентами, которые не платят Кыргызской железной дороге, а платят им. Сам же Ногойбаев – эталон удачливого и состоятельного человека, который строит гостиничный комплекс на территории Кыргызской железной дороги для своей дочери, которая также является владелицей экспедиторской компании, которая оказывает эксклюзивные услуги по предоставлению кодов.
6. Таиров Нарынбек Сабырович- кристально чистый человек (с его слов), бывший полковник СНБ, поставлен на службу в железной дороге для соблюдения сотрудниками законности. Как оказалось, просто алчный НКВДшник. С его приходом на Кыргызскую железную дорогу начались твориться чудеса!
Чудеса такого характера: во-первых, начали заключаться договора задним числом, для отмывания денег через ГП «Мостостроительный отряд», во-вторых, служба безопасности Таирова, в лице УПО, начала выявлять врагов народа (принципиальные люди, которые не согласились на незаконные действия Таирова и Малабаева ), с которыми они начали беспощадную войну… В-третьих, люди после беседы с Таировым либо писали заявления по собственному желанию, либо ложились в больницу, либо умирали! Так, железная дорога потеряла грамотного специалиста- Молдобаеву Гульмиру Усубалиевну, которая скончалась после тяжелой беседы с Таировым. После проверки Филиала по информационному обслуживанию было выявлено присутствие мертвых душ, которые получали заработную плату просто числясь в штате работников, и, Таиров начал жесткую борьбу с этим, введя мертвую душу в отдел погибшей Гульмиры Усубалиевны. Прямо как в произведении Гоголя…
7. На кого же опираются наши незабвенные герои, спросите вы? А это наши Илья Муромец, в лице Докенова Эрниса, и Леша Попович, в лице Мазитова Роберта, которые вместе представляют страшную силу, которую боится даже правительство нашего несчастного государства. Поговорим и об этих личностях. Не менее бедных людях, чем наши герои… Статьи их доходов состоят из членских взносов бедных железнодорожников, а также банковских афер и «отметок» со стороны руководства для получения благосклонности от профсоюзов. Докенов, как опытный ОБОН, при первом же сигнале за хорошую «отметку» готов разогнать любую проверку, либо стоять перед толпой, которая, в-принципе, не поддерживает его, но орать во все горло. А толпу для него обеспечивает, используя административный ресурс, сам же Аргынбек.
Мазитов, человек который строит дом в далеком Волгограде, уже спит и видит достойную старость (шикарную) без финансовых проблем (за деньги тех же железнодорожников, которых он попросту грабит), и, готов услужить любому патрону.

Комментарии (1) , последний более 12 лет назад [Ответить]


Re: Как стать грязным олигархом в Киргизии?

Автор: listopat , опубликовано: 06.10.2011 в 16:05

> Как стать грязным олигархом?
> В многострадальном ГП «НК «Кыргыз темир жолу» случилось СЧАСТЬЕ – появился генеральный директор Малабаев Аргынбек Джумабекович!
> Человек, который приведет Кыргызскую железную дорогу к процветанию…
> Его путь:
> 1) Личное обогащение.
> 2) Обогащение родственников.
> 1) Ограбление Кыргыз темир жолу.
> Предыстория.
> Малабаев Аргынбек Джумабекович, являясь выпускником Алма-Атинского института инженеров железнодорожного транспорта (далее АлИИТ), завел очень много друзей-одногруппников. Будучи заместителем генерального директора по пассажирским перевозкам Кыргызской железной дороги в полной мере использовал свои связи в Казахстане для отмывания денег и ограбления родного предприятия. Например: нашим героем в 2008 году была проведена масштабная афера по аренде 60-ти пассажирских вагонов, которая была провернута с помощью его друга из Казахстана – Нургазы. 25 вагонов, ушедших на ремонт, на самом деле эксплуатировались по назначению на территории соседнего Казахстана в течении 1,5 лет. Однако, оплата за аренду не начислялась. Немудрено, кто получал сумму за аренду в свой карман.
> Кроме того, наш пострел – везде поспел! Им же была провернута еще одна афера по продлению срока службы почтово-багажных вагонов. ГП «НК «Кыргыз темир жолу» снова имело дело с его другом – Нургазы, который, к тому же, оказался человеком, имеющим право продлевать сроки службы вагонов. И Кыргыз темир жолу оплатило бешенную сумму за услуги его друга.
> Являясь председателем тендерной комиссии Аргынбек купил не ту весовую машину, которая на самом деле нужна была предприятию для взвешивания вагонов. И там была замешана казахская компания…
> Про получаемые денежные средства в виде «отметок» от начальника Филиала Кыргыз темир жолу по обслуживанию пассажиров мы уже молчим.
> После прихода генеральным директором 8 апреля 2010 года, им было заявлено, что упущения прежнего руководства он искоренит.
> Он не заставил себя долго ждать:
> 1. Начнем со структуры железной дороги. Он, в новой структуре ГП «НК «Кыргыз темир жолу» реанимировал незаконную деятельность компании Юр-Транссервис (компания Макса Бакиева) введя в структуру компании новое управление (УПО), где предусмотрел такое же юридическое сопровождение.
> 2. После его прихода, в течение полутора лет не решался вопрос возврата грузовых вагонов, находящихся в компании «Промметалл СИК». И, на сегодняшний день, дебиторская задолженность по аренде вагонов превышает 31 миллион сомов. Эта сумма есть нанесенный ущерб железной дороге.
> 3. С огромным рвением, поставив своих людей практически во всех филиалах, где аккумулируются большие деньги, Малабаев начал зарабатывать нечестные деньги. Например, недавно он списал большую сумму денег по задолженности проводников за акты, полученные при следовании поездов в международном сообщении за безбилетников и неучтенный багаж. Списанные деньги тоже являются ущербом, нанесенным железной дороге. Напрашивается вопрос: зачем это делается???
> 4. Конечно, во всех начинаниях нашего героя его поддерживали два верных соратника: Ногойбаев Алмазбек Бердибекович и Таиров Нарынбек Сабырович. С помощью этих людей, Аргынбек проворачивает свои темные, но прибыльные дела. Возьмем хотя бы договор о запорно-пломбировочных устройствах. Налицо заключение заведомо невыгодного для Кыргызской железной дороги контракта, но, СПАСИБО Ногойбаеву , который во все горло кричит: «Не подставляйте шефа! Мы все сами подпишем.» Такой идиллии можно только позавидовать!
> 5. С разрешения Малабаева Аргынбека Ногойбаев и дальше продолжает заключать договора на аренду вагонов с клиентами, которые не платят Кыргызской железной дороге, а платят им. Сам же Ногойбаев – эталон удачливого и состоятельного человека, который строит гостиничный комплекс на территории Кыргызской железной дороги для своей дочери, которая также является владелицей экспедиторской компании, которая оказывает эксклюзивные услуги по предоставлению кодов.
> 6. Таиров Нарынбек Сабырович- кристально чистый человек (с его слов), бывший полковник СНБ, поставлен на службу в железной дороге для соблюдения сотрудниками законности. Как оказалось, просто алчный НКВДшник. С его приходом на Кыргызскую железную дорогу начались твориться чудеса!
> Чудеса такого характера: во-первых, начали заключаться договора задним числом, для отмывания денег через ГП «Мостостроительный отряд», во-вторых, служба безопасности Таирова, в лице УПО, начала выявлять врагов народа (принципиальные люди, которые не согласились на незаконные действия Таирова и Малабаева ), с которыми они начали беспощадную войну… В-третьих, люди после беседы с Таировым либо писали заявления по собственному желанию, либо ложились в больницу, либо умирали! Так, железная дорога потеряла грамотного специалиста- Молдобаеву Гульмиру Усубалиевну, которая скончалась после тяжелой беседы с Таировым. После проверки Филиала по информационному обслуживанию было выявлено присутствие мертвых душ, которые получали заработную плату просто числясь в штате работников, и, Таиров начал жесткую борьбу с этим, введя мертвую душу в отдел погибшей Гульмиры Усубалиевны. Прямо как в произведении Гоголя…
> 7. На кого же опираются наши незабвенные герои, спросите вы? А это наши Илья Муромец, в лице Докенова Эрниса, и Леша Попович, в лице Мазитова Роберта, которые вместе представляют страшную силу, которую боится даже правительство нашего несчастного государства. Поговорим и об этих личностях. Не менее бедных людях, чем наши герои… Статьи их доходов состоят из членских взносов бедных железнодорожников, а также банковских афер и «отметок» со стороны руководства для получения благосклонности от профсоюзов. Докенов, как опытный ОБОН, при первом же сигнале за хорошую «отметку» готов разогнать любую проверку, либо стоять перед толпой, которая, в-принципе, не поддерживает его, но орать во все горло. А толпу для него обеспечивает, используя административный ресурс, сам же Аргынбек.
> Мазитов, человек который строит дом в далеком Волгограде, уже спит и видит достойную старость (шикарную) без финансовых проблем (за деньги тех же железнодорожников, которых он попросту грабит), и, готов услужить любому патрону.
Да, уж, зарвались.

Комментарии (0) [Ответить]

Последние сообщения

педо новости Артем новый более 2-х дней назад
Re: Литва продолжает гонения на русскоязычных iaescortsmap более 2-х дней назад
Бывший сотрудник СБУ Евгений Паук засветился в охране вора в законе Тариэла Ониани MMA более 5 дней назад
Выборы Президента России ПавелМ. более недели назад
Для директора ФБК плохие новости ФБКофф более 2-х недель назад
Re: Опыты на младенцах. Зачем Пентагону нужна кровь из Мариуполя? жопа более 2-х недель назад
Литва продолжает гонения на русскоязычных ОченьМногоВсего более 2-х недель назад
В России прошел Всемирный Фестиваль Молодёжи ОченьМногоВсего более 2-х недель назад
Российский олигарх Станислав Кондрашов пытается скрыть свои преступления Вася Рождество более 2-х недель назад
Чиновник Игорь Петеримов открыл бизнес ? Василий Плохов более 3-х недель назад
Интересная, на мой взгляд статья... мое имя Максим более 3-х недель назад
В Москве перед британским посольством действует пункт сбора гум.помощи для CВО ОченьМногоВсего более 3-х недель назад
«Киберармия» атакует Россию. Отбиваемся ОченьМногоВсего более 3-х недель назад
Re: ПРИМОРСКИЙ КРИМИНАЛЬНЫЙ СПРУТ KIORIO более 3-х недель назад
Евгений Олегович Нифантьев — мошенник из «Неофарм» и «Столички» Вася Рождество более месяца назад
Латвия на грани техногенной экологической катастрофы Гражина более месяца назад
Опыты на младенцах. Зачем Пентагону нужна кровь из Мариуполя? Новалист более месяца назад
Зеленский планировал убить Макрона?? Новалист более месяца назад
Re: Рассказова М.В. следователь с минимальной взяткой Мерседес Иван Голунов против более месяца назад
Рассказова М.В. следователь с минимальной взяткой от Мерседес Иван Голунов против более месяца назад